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梅州至龙川高铁力争2017年开工建设

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发表于 2016/7/18 19:02 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
 2016年,是我市实施“十三五”规划的开局之年,也是梅州振兴发展的关键一年,根据市委、市政府工作部署,为深入贯彻落实省《促进粤东西北地区振兴发展2016年重点工作任务》的有关要求,紧紧围绕“三大抓手”,构建“一区两带”发展新格局,发展实体经济,壮大县域经济,改善重点民生,扎实推进振兴发展各项工作任务的落实,努力实现“十三五”发展良好开局,特提出促进梅州振兴发展2016年工作任务。
  今年工作的主要目标是:地区生产总值增长9%左右,人均GDP增长8 %左右,规模以上工业增加值增长13.5%,固定资产投资增长30%左右,社会消费品零售总额增长12 %,服务业增加值增长9.5%左右,全市产业园区(集聚地)规上工业增加值占全市规上工业增加值达到34%,研发经费支出占地区生产总值比重力争达到省的目标要求,节能减排降碳约束性指标完成省下达的年度计划,城乡居民人均可支配收入增长与经济增长基本同步,社会更加和谐稳定。主要抓好以下重点工作任务的落实。

  三、继续推进以交通为重点的基础设施建设,增强振兴发展后劲

  (十)推进交通基础设施建设。加快推进兴华、梅平、大潮高速公路建设,动工建设梅州东环、大丰华高速丰顺至五华段、兴汕高速五华至陆河段高速公路。加快梅汕高铁先行段的施工进度,加快整体用地报批和征地拆迁工作,推进全线动工建设。加快推进新建龙岩至梅州至龙川铁路建设,开展可研及各专项研究工作,争取8月份前完成预可研报告审查工作,力争2017年开工建设。加快推进瑞金至梅州铁路项目建设,争取中铁总和省发展改革委支持把该项目调整列入2016年前期工作计划,力争2017年底前开工建设。优化国、省、县乡公路的路网结构,升级改造国省道120公里,推进26条旅游公路建设,加快实施公路生命安保工程,加大危桥改造力度,增强普通公路服务水平和保障能力。完善交通运输配套设施,加快推进市中心枢纽汽车站、兴宁综合物流园和一批纯电动公交车充电站建设。新建农村客运站(亭)16个、改造7个,新增通客车建制村30个。加快推进梅县机场迁建项目前期工作,争取民航局批复确定选址。加强航道养护管理,保障航道安全畅通。[市交通运输局、公路局、发展改革局(铁路建设办)、梅州航道局、机场迁建办,各县(市、区)人民政府]


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发表于 2016/7/18 20:17 兴宁A8手机版 | 只看该作者
看来将会在兴宁北经过,这是最科学合理的路线

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发表于 2016/7/18 21:07 | 只看该作者
粤西早已建好高铁了,虽然迟些动工建设,也相当给力

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发表于 2016/7/19 01:20 兴宁A8手机版 | 只看该作者
叶塘有途里哦!!!

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发表于 2016/7/19 10:26 兴宁A8手机版 | 只看该作者
讲了十分久啦,年年讲日日讲,还是没动过,

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发表于 2016/7/19 10:39 兴宁A8手机版 | 只看该作者
开工后都还有虾等啊,你看看梅汕!大家继续泡茶!

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发表于 2016/7/19 16:24 兴宁A8手机版 | 只看该作者

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发表于 2016/7/19 17:26 兴宁A8手机版 | 只看该作者
兴宁没有高铁站,不想回答

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发表于 2016/7/19 17:26 兴宁A8手机版 | 只看该作者
兴宁没戏

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发表于 2016/7/19 17:49 兴宁A8手机版 | 只看该作者
1286400012 发表于 2016/7/19 17:26
兴宁没有高铁站,不想回答

你怎么知道的

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发表于 2016/7/19 17:54 兴宁A8手机版 | 只看该作者
在兴宁任职的就没有一位好官,都是在这走过程的,好官老陈已经给人害了,大兴宁完了,对吗?

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发表于 2016/7/19 18:20 | 只看该作者
讲了十分久啦,年年讲日日讲,就系讲阿里,

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发表于 2016/7/19 20:40 兴宁A8手机版 | 只看该作者
众所周知,近年内地高铁发展迅速,据悉多数处于亏损状态下营运,唯有京沪高铁的盈利能力最吸引眼球,成为唯一赚钱的高铁,从其公司公布的财务报表获悉:仅去年(2015年)全年纯利就达65.84亿元人民币!

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发表于 2016/7/19 21:28 兴宁A8手机版 | 只看该作者
郎当古 发表于 2016/7/19 20:40
众所周知,近年内地高铁发展迅速,据悉多数处于亏损状态下营运,唯有京沪高铁的盈利能力最吸引眼球,成为唯 ...

如果是给私人做,我估计是能盈利,嘿嘿,做个广告牌小小的都要几十万的,而私人不要一万块钱就可以搞定,,嘿嘿,国营企业都这样,要不是靠垄断早倒闭啦,

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发表于 2016/7/19 22:28 兴宁A8手机版 | 只看该作者
XN395549395 发表于 2016/7/19 21:28
如果是给私人做,我估计是能盈利,嘿嘿,做个广告牌小小的都要几十万的,而私人不要一万块钱就可以搞定, ...

你所说的也许是其中一个原因,因私企通常在开源节流、效率等方面做得比国企好,我想补充说明两点,一是目前高铁票价比普铁高出很多,令很大一部分乘客仍选择普铁。二是国家兴建高铁时有时只考虑战略需要而忽视客流量!

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发表于 2016/7/22 11:18 | 只看该作者
继续泡茶,龙川到梅州,这点距离,兴宁设站的可能性很小。
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