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cheny407 发表于 2016/5/21 08:47
新建一个客运站,902和搬运大楼也保留,各个段的旅客都能兼顾
这个建议比较妥当。从发展的眼光来看,兴宁必定是一个中等发达城市。兴宁从各个方向都设车站是符合潮流的。如果搞规划没有考虑本地实际情况,没有从本地区发展的趋势去规划,不带脑袋,一味听从领导,这届领导发展城南,你就什么都往城南搬。下届领导重点发展城北,搞规划的马上领旨把什么都往城北搬。这样的规划必定被以后的民众抱怨死。事实上,这个帖子的回复中,再次暴露出一些兴宁人的劣根性,凡事没有一点大局观,凡事从自己利益出发。别以为兴宁人看不出,这些人说建议哪里搞新车站,事实上他们或者他们老板在该地有物业,车站搞过去,对他们本身有利。而至于大多数民众搭长途车,要要先搭三轮车从家里走七八公里跑去火车站附近或永和镇去搭车,这样不光多付出十几块三轮车费,更浪费半个多小时,让搭车变得很不从容。半夜回到兴城的班车,旅客到了这些远离城区的车站被丢下车,回城区更是大问题!特别是出门的女孩子,大半夜的丢在边远的郊区,太危险!这些人考虑方便自己就好了,对自己老板有利就好,至于大多数人的方便,他们绝对不考虑。其实,之前之所以把车站放在搬运大楼和902,是充分考虑到兴宁人出门大多数往珠三角的客观现实。目前的布局,就是考虑到了从南部的高速路口一路向北穿城,到目前处于城北的两个车站,这样整个兴宁城区的旅客都方便搭车和下车回家。再说,只要某些人说话别太昧良心,他们也会承认,其实这两个车站,长途车平时出入站,根本就不会塞车。因为兴宁年轻人平时大部分都出门去了,只有重大节日才回流家乡,造成短时间段塞车。退一万步讲,如果官汕路和宁江桥无法拓宽了,那么也不能把车站全搬到城南和永和,至少应该保留老车站满足城区大多数民众出行的需要。或者选择在新205国道建新车站,那样长途车还像之前那样,特别是夜班车可以从高速路口一路往北穿城而过一路送旅客到家附近。如果设在城南,我相信没有任何一个长途车司机愿意做活雷锋,到了城南后,还费时费力免费送旅客进城!我相信我说的都是大多数兴宁人想说的!欢迎那些自私鬼和某些老板的枪手来论战!我随时奉陪! |
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