沪杭高铁乘务员需162cm以上记者体验350公里时速

兴宁A8网 · 发表于 2010/10/25 19:55

　　杭州10月25日电(记者夏毅)乘坐高铁，从杭州余杭站到上海虹桥站，仅需要短短三十分钟。在沪杭高铁即将开通之日，记者乘坐着目前国内最先进的新型高速动车CRH380A着实体验了一番，银白色的流线弹头极具现代气息，而在整个运行中，列车基本保持在350公里的时速，但身处车厢内感觉仍较为平稳舒适。

　　据了解，因车头采用低阻力流线型，车体具有高气密强度和气密性，利用先进的隔声减振技术和强动力绿色牵引系统，即使持续运营时速达350公里，列车仍能够平稳低噪运营，并且更具安全保障。

　　对于旅客最为关心的安全问题，和谐号也有了相应的预警机制。一旦列车发生火灾，可手动操作门板侧面拉手，将防火隔断门拉出，将相邻的两辆车隔断；同时动车组也配备应急梯，用于列车停靠在非高站台处，将旅客从动车组转移到地面；安全渡板也是用于将旅客从故障动车组转移至相邻线路的动车组；同样当旅客在卫生间发生突发情况时，可按下里面的SOS按钮求救；此外，还有紧急逃生窗和紧急制动阀等，都为乘客解决了安全方面的后顾之忧。

　　相比更为宽敞的车厢，列车内的服务设备也可以说是一应俱全，从餐车、卫生间、观光区，抑或是可控旋转的座椅以及每个座位下的充电器，都为乘客提供了方便。其中，记者乘坐的CRH380A新型高速动车为8节编组，3号包厢为VIP包间，设6人座，能提供乘客较好的私密性；5号车厢为餐车，并配有微波炉、电烤炉和电冰箱等方便其使用，在设计上更人性化；1号和8号车厢分别为二等座的观光区，四周的玻璃可以根据需要设置亮度，方便必要时休息。

　　据车辆技术人员介绍，CRH380A以16辆长编组为主，兼顾8辆的编组形式。这种车型被誉为“钢轨上的星级酒店和商务中心”，设计中融汇了国内外铁路、航空、公路等各种现代公共交通工具的特点，实现了高安全、低磨耗、复合制动和控制诊断监视智能化，能够满足大众化和高、中端不同层次乘客旅行、餐饮、娱乐、休闲、观光、会议、办公等个性化的需求。

　　此外，和谐号对乘务员的要求也提出了更高的标准，记者乘坐的CRH380A的列车长杨叶茜说，相对其他动车，沪杭高铁上的乘务员需要在162cm以上，并且此前她们已经过长期的培训，对手语和英语等基础性日常交流都较为熟练。(完)

田杏 · 发表于 2010/10/26 05:17

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沪杭高铁乘务员需162cm以上 记者体验350公里时速

沪杭高铁乘务员需162cm以上记者体验350公里时速