关于兴宁X014县道（甘专—霞岚）能不能穿个山洞

曾大海

X014选择从梯子岭经过，从地势上来说，并不是最佳的选择，但是公路规划的专家把他规划到从梯子岭这样高的山峰上面跨过去，肯定有他的战略考虑。我简单的估算了下，应该其中有一个考虑就是节省距离吧。
楼主文章中提到的最陡峭的地方，往罗岗方向下坡来，有一段山间狭窄的平路，叫分水坳。分水坳顾名思义就是黄陂河跟罗岗河的流域分界线。右边有一条山谷是通往黄陂径中村的，以前交通不发达当地人去罗岗大坪回娘家很多都是走那条小路，比较平坦。中间是牛串坑村，村子比路面低洼，完全可以把村口和村尾的山砍低一点，那罗岗霞岚到黄陂甘专的路就不用从那么高的梯子岭上经过了。
说到从梯子岭下面打洞，从距离上来说，是最佳方案。但是梯子岭下面蕴藏有非常丰富的煤炭，地质非常复杂。（其实整个兴宁北部，从西北的黄槐平远交界处的偷牛峒到罗岗黄陂交界处梯子岭再到罗岗的小霞岚，都属于福建的武夷山脉的余脉。广义上都属于武夷煤田，地下的煤炭资源都十分丰富。）
而且当地地下水非常丰富，连梯子岭最高处下来几百米的小山沟，相对于甘专相对海拔两百多米高的地方，水就很丰富，整个山沟都是水田。可见要打隧道，水也是要考虑到的。最后，打隧道是要大笔资金投入的，而且这个隧道将超过五百米长，维护都是个问题。
要是绕山沟沟，倒是不用那么惊险故事，可是现在油价那么高，绕来绕去虽然不用担心从山上冲下山谷摔死了，油要钱来加呀！也是个问题。
霞岚对外交通的确是个头痛的问题，往罗岗镇政府方向走226省道的话，也是有个高大的罗岗坳挡住去路，而且226省道往兴宁方向，经过大坪，叶塘等，途中罗岗与大坪交界处的吴田，又有惊险的高岭要经过，总之过五关斩六将才能到兴宁城区。
如果兴宁政府够魄力，充分认识到作为全国第二大的钒钛铁矿的价值，那么楼主讲的打隧道的确是最经济的办法。因为只要到了甘专，上了225省道，要到兴宁城区基本是畅通无阻了。

曾大海

峰顶两边各有超过三公里的弯道，坡度普遍超三十度，有些地段达四十五度。

曾大海

还有一个办法，就是将来霞岚矿开发后，把运输外包。司机不用愁找不到。黄陂黄槐一带年轻人大都会开车。这两个镇拥有全梅州市最多的大型载重货车。包括大量码担车和拖头车。以前四望嶂煤矿兴旺，很多十三四岁的黄陂黄槐男孩子用假期开额定载重四点五吨的东风车，载十五六吨的煤炭，从容的行驶在四望嶂的无数条山沟与山梁之间的崎岖山路上，那些路都是煤矸石堆成的，比梯子岭难走多了。

曾大海

楼上兄弟，你在挖苦我呀？我老家就在那里，你说我清不清楚？