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标题: 重大消息：梅州兴宁高速铁路高速公路规划图 [打印本页]
作者: 一木    时间: 2014/6/20 22:46
标题: 重大消息：梅州兴宁高速铁路高速公路规划图
重大消息：梅州兴宁高速铁路高速公路规划图


关于征求广东梅州嘉应新区专项规划社会公众意见的通告2014-06-13 16:08:25  文章来源：梅州市发展和改革局投资管理科
      广东梅州嘉应新区产业发展、基础设施建设、低碳生态等三个专项规划已基本完成初稿，为进一步完善和充实三个专项规划，使规划更加科学合理，现面向社会各界公开征求意见。如果您有意见和建议，可于6月20日前通过以下方式提出： 1.信函寄梅州市新中路梅州市政府综合大楼市发展和改革局，邮编：514021。2.发传真至：0753-2264421。3.发电子邮件至：mzszdb@126.com。
作者: 一木    时间: 2014/6/20 23:01
专栏2-1 南北向交通建设重点
鹰潭至梅州快速铁路。起于鹰潭，经平远，接梅州西站，为国铁Ⅰ级双线，设计时速200km/h，梅州市内里程73.3km，建设时间为2015-2018 年，以市发展改革局（市铁建办）为主要责任单位。
广梅汕铁路扩能工程梅汕段。起于梅州，经丰顺、揭阳，接厦深高铁潮汕中心站，为国铁Ⅰ级双线，设计时速200km/h ，梅州市内里程75 km，建设时间为2014-2016 年，以市发展改革局（市铁建办）为主要责任单位。
梅坎铁路复线。由梅州市至福建永定县，为国铁Ⅰ级双线，设计时速250km/h ，梅州市内里程90km，计划2020 年前动工，以市发展改革局（市铁建办）为主要责任单位。
梅大高速公路三角至三河段项目。起点于梅江区三角镇，接梅州西环高速程江至三角段，途经梅县西阳、丙村、雁洋镇，大埔银江、大麻镇，终点于大埔县三河镇，梅州市内里程61.3km，建设时间为2009-2014 年，以市交通运输局、项目业主及沿线政府为主要责任单位。
济广高速平兴段项目。起于平远县八尺镇，接济南至广州国家高速公路江西瑞金至寻乌段，向南经平远县、梅县、兴宁，终点于五华县转水镇青西村与梅河高速公路相交，梅州市内里程99.6 km，建设时间为2012-2015 年，以市交通运输局、项目业主及沿线政府为主要责任单位。
大潮高速。起于大埔县大麻镇，途经高陂、光德、潮州市饶平县，终点为潮州港，梅州市内里程80km，建设时间为2015-2019 年， 以市交通运输局、项目业主及沿线政府为主要责任单位。
梅揭高速。起于梅大高速与客都大道立交，向南直达丰顺新城、揭阳潮汕国际机场和厦深铁路潮汕站，设置组合立交在梅揭高速起点设置主线收费站，直接实现梅揭高速与客都大道、府前大道等城市干道联系。建议2020 年前动工，以市交通运输局、项目业主及沿线政府为主要责任单位。
作者: 一木    时间: 2014/6/20 23:01

作者: 一木    时间: 2014/6/20 23:02

作者: 一木    时间: 2014/6/20 23:03
构建兴—畲—梅—雁快速交通走廊，引领“大梅州都市区”建设。
1．建设江北快速路，加强与兴宁、雁洋的快速路联系。
沿梅江规划建设江北快速路，向北连接外环路，向南接汕昆高速畲江西出入口，形成“汕昆高速—江北快速路—客都大道—省道223 线”的快速路走廊，联系兴宁、畲江、梅城及雁洋。
2．依托广梅汕铁路建设大梅州都市区城市轻轨。
增设梅坎铁路梅州至雁洋段、广梅汕铁路畲江至梅州段及兴宁至畲江段复线，将其改建为城市轻轨，强化大梅州都市区内部的公共交通联系，缩短通行时间。
作者: 一木    时间: 2014/6/20 23:04

作者: 小风树    时间: 2014/6/20 23:36
看不懂，、
作者: 三轮车司机    时间: 2014/6/20 23:36
再怎么搞都是为了梅州几十万人服务，只要兴宁，五华两县两百四十万人口（约占梅州市总人口百分之四十五）不包括进去的话，还是发展不起来的，我们梅州已经跟江西赣州，福建龙岩没法比的，大家有时间可以去这两个地方看看，你会感觉到非常震撼。
作者: gdxn5200    时间: 2014/6/20 23:53
搞什么狗屁梅汕高铁，梅惠高铁还不搞！到底是潮汕比较重要，还是珠三角比较重要，梅州人都去哪个方向啊？哪边才是发达地区啊，兴宁站距离城区十公里左右比较好！
作者: 兴宁英博门窗    时间: 2014/6/20 23:59
可能性不大吧
作者: 三轮车司机    时间: 2014/6/21 00:13
其实从长远来看，建设什么中心是多余的，就像互联网一样，只要交通网络完善以后，就没有什么中心区分，现在的高速公路一样，现在根本就不用下高速，直接过了，梅州到广州，深圳的大巴车，由于梅州没有充足的客源，照样还是绕道到兴宁城区拉客，而不是直接走高速，梅州市如果真的在意兴宁的竞争的话，干脆把兴宁变成梅州市的一个区，一统天下，何分彼此。
作者: 老猴    时间: 2014/6/21 08:42
看不出对兴宁有什么重大消息啊，都是梅县人的
作者: 兴宁二中    时间: 2014/6/21 08:50
这规划对兴宁没多少好处，明显是为梅城而规划的，梅城规划的交通过分强大，明显在意淫，大家看看就是了，不必认真。
作者: XN395549395    时间: 2014/6/21 09:31
兴宁的少之又少，都是梅县的，
作者: ZM128    时间: 2014/6/21 10:08
梅城成为铁路城，贪得无厌
作者: 热浪空气能    时间: 2014/6/21 10:13
兴宁的路在何方？
作者: 自由飞翊668    时间: 2014/6/21 10:42
美好的未来在等着你们。
作者: 兴宁蕭族    时间: 2014/6/21 10:58
有朝一日兴宁变成地级市，分管梅县、梅江、平远、丰顺、蕉岭、大埔、五华等
作者: 蒲生    时间: 2014/6/21 10:58
对于兴宁人民来讲,这是新闻不叫好消息
作者: 兴宁的清晨    时间: 2014/6/21 11:53
兴宁还是多跟五华、龙川多交流交流，绝对更有前途，让梅县独自占山为王好了。按中国的政治体制我们是斗不过它的。
作者: 一木    时间: 2014/6/21 20:55
构建兴—畲—梅—雁快速交通走廊，引领“大梅州都市区”建设。
1．建设江北快速路，加强与兴宁、雁洋的快速路联系。
沿梅江规划建设江北快速路，向北连接外环路，向南接汕昆高速畲江西出入口，形成“汕昆高速—江北快速路—客都大道—省道223 线”的快速路走廊，联系兴宁、畲江、梅城及雁洋。

2．依托广梅汕铁路建设大梅州都市区城市轻轨。
增设梅坎铁路梅州至雁洋段、广梅汕铁路畲江至梅州段及兴宁至畲江段复线，将其改建为城市轻轨，强化大梅州都市区内部的公共交通联系，缩短通行时间。
作者: 老猴    时间: 2014/6/21 21:03
一木 发表于 2014/6/21 20:55
构建兴—畲—梅—雁快速交通走廊，引领“大梅州都市区”建设。
1．建设江北快速路，加强与兴宁、雁洋的快 ...

一木这个御用记者你能奢望他什么呢
作者: A87654321    时间: 2014/6/21 21:50
一木君，这是梅独分子炮制的所谓梅州高铁网吧？我看把梅县区建成宇宙最大的火车站算了。
作者: 吹风    时间: 2014/6/21 21:57
看不见对兴宁人有什么方便之门
作者: 曾大海    时间: 2014/6/21 23:14
梅县那边的铁路、高速公路大多是通向潮汕地区的，潮汕地区民风彪悍狡猾极端排外，注定所谓的汕头经济特区永远发展不起来的。梅县人想方设法想热脸蛋贴到潮州人屁股上去，其实也没多少好处的，看看这10年来梅县那边发展就知道了，主要还是承接一点珠三角地区的淘汰产业加上省里对梅州财政拨款截流一些，把城市面貌建设漂亮一些。我看没什么本质性的内在性竞争力嘛！
他们爱怎么瞎折腾，就折腾去吧！梅县如果真的想发展起来，必须精打细算，不要把兄弟县看成是包袱，而是把兄弟们看成是宝贵的资源。比如兴宁人的经商头脑，本身就是梅州地区第一大资源，大力支持兴宁的商贸物流在新时代的网络化电子商务大潮中，让兴宁人发挥特长，在电子商务中站稳脚跟，生存下去，进而不断发展壮大。
梅县人也可以发挥他们在政坛上强大的势力，让兴宁地区的煤炭开采解禁，这个也是有内在竞争力的，如果政府引导得好，可以培育出一条高新技术产业链条来，也是有核心竞争力的。
陈书记如果人脉够旺，也可以拐骗一些有核心技术的优质企业来兴宁，具有核心技术的优质产业，来兴宁落户，它的工资待遇肯定可以吸引兴宁真正有本事的人回流兴宁，否则就目前那些所谓工业园冷锅死灶的微利润的可怜的企业，能不能发的出工资都还是一个问题呢！
梅县那边的政府，拥有傲视全省乃至全国的各种政商资源，坐拥丰富的人力资源和自然矿产资源，竟然搞得这么惨！日知书记算得上是优秀的梅县县长，但绝对称不上优秀的梅州书记。目前的朱书记不清楚。其他的历任书记市长，要么是党棍，要么是混混，要么是瘪三。
兴宁的曾书记志大才疏，往后陈桂光算得上人物，但逃不掉兴宁籍官员墙外开花墙内死的魔咒。当今陈书记有见识有魄力，算是兴宁人买双色球中了大奖了。
作者: 省office    时间: 2014/6/22 06:21
挺8楼，感觉梅州怎么搞都把兴宁五华丢一边，狗屎梅县！
作者: 何少华    时间: 2014/6/22 07:54
看不懂，你就说说高铁经过兴宁吗对兴宁的好处说一下
作者: 纯美    时间: 2014/6/22 11:06
又没兴宁什么事，没兴趣。
作者: 齐昌之太子    时间: 2014/6/22 11:12
兴宁人，自己要团结，要自强
作者: 腾飞手机    时间: 2014/6/22 17:21
看来要公投才行，脱离梅州

补充内容 (2014/6/22 17:22):
不摆脱梅州管辖，兴宁难发展。小弟建设好过大哥，那大哥的面子往哪里放

补充内容 (2014/6/22 17:23):
不摆脱梅州，都是空谈。做大哥的肯定不希望小弟的发展比自己好
作者: 52528    时间: 2014/6/22 20:01
曾大海 发表于 2014/6/21 23:14
梅县那边的铁路、高速公路大多是通向潮汕地区的，潮汕地区民风彪悍狡猾极端排外，注定所谓的汕头经济特区永 ...

        梅县人跳不出兴梅地区零和博弈的怪圈，拼了命钻牛角尖，不正视兴宁的个性特征，反而对客家兄弟县市和临近的患难兄弟县市大加打压，把兴宁民风的彪悍和做生意的精打细算刻意抹黑，有意营造兴宁地方和人民形象的尖酸刻薄、刁蛮蠢恶的负面形象，那么兴梅地区就始终无法合作共赢。双方就这样一直僵着，历史遗留问题加现实利益冲突对立纠结在一起，无法化解，变成死症。
       正确的做法是双方冰释前嫌，握手言和，互不敌视，互不抹黑对方，各自发挥自身优势发展，错位性竞争，合作共赢。
       就算梅县靠着梅州市地级市的政治资源处处跟兴宁咬牙较劲，那么也就只能这么点出息了。梅县的这种小地方土霸王的思维过时了，也愧对“世界客都”的称号，实在体现不出“世界客都”旗号该有的心水、眼光和胸襟。
作者: LHX2012    时间: 2014/6/22 20:46
52528 发表于 2014/6/22 20:01
梅县人跳不出兴梅地区零和博弈的怪圈，拼了命钻牛角尖，不正视兴宁的个性特征，反而对客家兄弟县 ...

梅县人总以为他是客家老大因为他有ye氏家族的后台.
作者: cmsj    时间: 2014/6/22 22:58
赶紧走人，兴宁没希望了
作者: 路桥光哥    时间: 2014/6/23 20:49
图中少了正在建的兴华高速公路，鹰汕铁路应该是鹰潭到汕尾的铁路：鹰潭-寻乌-兴宁-五华-海陆丰-汕尾。



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