从4月20几号五华新闻说到五华发改局长陪同省高铁局官员到岐岭调研，没去另外三个预选址，说明五华如果设站只有在岐岭。
12323 发表于 2019/5/9 13:54
从4月20几号五华新闻说到五华发改局长陪同省高铁局官员到岐岭调研，没去另外三个预选址，说明五华如果设站 ...
是前面三个五华方面推荐址已经当场否绝，五华方面不死心
A87654321 发表于 2019/5/9 14:27
是前面三个五华方面推荐址已经当场否绝，五华方面不死心
你自己发梦看到当场否决的吧，哈哈
A87654321 发表于 2019/5/9 14:27
是前面三个五华方面推荐址已经当场否绝，五华方面不死心
铁总霸气！当场否决五华自己选的候选站址！难怪铁总考察人员10分钟不到就匆匆离场。
A87654321 发表于 2019/5/9 14:27
是前面三个五华方面推荐址已经当场否绝，五华方面不死心
省高铁局官员调研岐岭在五华带人去四个选址之前几天，估计是在五华书记的争取下省里答应在岐岭设站，但五华还是想设在县城近些，因此增加推荐三个选址，估计这三个选址上面不会答应。
A87654321 发表于 2019/5/9 14:27
是前面三个五华方面推荐址已经当场否绝，五华方面不死心
华城和转水之间3个站址到兴宁的距离不符合350要求
jlsy 发表于 2019/5/9 14:46
华城和转水之间3个站址到兴宁的距离不符合350要求
被当场否决，丝毫不留情面，直接说不行！都不把五华放眼里啊！确实霸气！
东环大道 发表于 2019/5/9 14:49
被当场否决，丝毫不留情面，直接说不行！都不把五华放眼里啊！确实霸气！
梅州站到梅州西不到10公里 直线距离9.1公里 也要设站
赌东道 发表于 2019/5/9 15:37
梅州站到梅州西不到10公里 直线距离9.1公里 也要设站
站距太近了，地铁站距都不止这个距离，同时设站可能也无法同时停，可能要错开停。如果350时速的话同时设站可能性不大。
东环大道 发表于 2019/5/9 15:54
站距太近了，地铁站距都不止这个距离，同时设站可能也无法同时停，可能要错开停。如果350时速的话同时设 ...
这个能不能设，不是你说了算，是铁总说了算！！
大家请放心，官方都说兴宁南站了，还有人在无谓的挣扎是没有用的。其实现在线路站点都基本确定了，只差最后宣布了。
最爱客家人 发表于 2019/5/9 17:19
大家请放心，官方都说兴宁南站了，还有人在无谓的挣扎是没有用的。其实现在线路站点都基本确定了，只差最后 ...
官方没说！官方没人说，大家都闭口不语的，谁敢说啊！
东环大道 发表于 2019/5/9 14:49
被当场否决，丝毫不留情面，直接说不行！都不把五华放眼里啊！确实霸气！
大刀兄太搞笑了。当场否决，让五华知县怎么活？晚上六点半在县衙喝酒，这酒怎么喝？
赌东道 发表于 2019/5/9 15:37
梅州站到梅州西不到10公里 直线距离9.1公里 也要设站
龙川到龙川西直线距离才5、6公里也设站
五华在那里设站用不着我们操心，反而是某些县人，故意调拨兴宁和五华的关系，这个才是需要警惕的
赌东道 发表于 2019/5/9 15:37
梅州站到梅州西不到10公里 直线距离9.1公里 也要设站
将来兴宁站到兴宁南或者兴宁北的直线距离也是只有几公里
吴飞 发表于 2019/5/9 19:00
五华在那里设站用不着我们操心，反而是某些县人，故意调拨兴宁和五华的关系，这个才是需要警惕的
是说大刀兄吗
赌东道 发表于 2019/5/9 15:37
梅州站到梅州西不到10公里 直线距离9.1公里 也要设站
华城站到五华任一高铁站选址也只是区区的几公里内
jlsy 发表于 2019/5/9 19:20
华城站到五华任一高铁站选址也只是区区的几公里内
人家说是高铁站对高铁站
咸吃萝卜淡操心，五华和兴宁设站技术上绝对没问题。另五华会有站，兴宁站也会在刁坊设站，这是我个人的观点。
最爱客家人 发表于 2019/5/9 21:29
咸吃萝卜淡操心，五华和兴宁设站技术上绝对没问题。另五华会有站，兴宁站也会在刁坊设站，这是我个人的观点 ...
分析的没错。
44142419 发表于 2019/5/9 20:01
人家说是高铁站对高铁站
为什么梅龙段只到梅州西，不直接修到梅州？就因为站太近了，省里现在不想拿那么多钱给梅州。后期再研究从梅州西到蕉岭还是雁洋西到蕉岭合适
jlsy 发表于 2019/5/10 00:50
为什么梅龙段只到梅州西，不直接修到梅州？就因为站太近了，省里现在不想拿那么多钱给梅州。后期再研究从 ...
你这就瞎说了，梅州站是定下来的
只是梅州到梅州西连250的速度都达不到 要限速到160 因为瑞梅基本上接入梅州站定了，所以瑞梅的普客肯定接梅州站的 既然瑞梅接梅州站，双龙肯定会经过梅州站
赌东道 发表于 2019/5/10 09:35
你这就瞎说了，梅州站是定下来的
只是梅州到梅州西连250的速度都达不到 要限速到160 因为瑞梅基本上接入 ...
这位仁兄，梅龙福建段很可能会截弯取直大埔永定350时速，梅州站恐怕难设高铁站啊！站距太近！
东环大道 发表于 2019/5/10 10:12
这位仁兄，梅龙福建段很可能会截弯取直大埔永定350时速，梅州站恐怕难设高铁站啊！站距太近！
大埔是不可能的 1.上个月 陈敏去龙岩还谈了双龙铁路2.这条线路是预可研 国家同意的
3.瑞梅铁路评审会有个录音，当时说设计部门的 问广东铁投和梅州这边 说双龙梅州站变不变 因为涉及到梅州站接轨方案 广东这边说不变！需要的话 我给你录音
题外话，这段没有建 是钱的问题
赌东道 发表于 2019/5/10 10:20
大埔是不可能的 1.上个月 陈敏去龙岩还谈了双龙铁路2.这条线路是预可研 国家同意的
3.瑞梅铁路评审会有 ...
有梅州西高铁站就没有梅州高铁站！铁总不会给你重复建设的，意淫下就好了。当场自己瞎搞，非搞个鸡肋边境站还冠名梅州西站，它已经是市区站了，不可能几公里外再给你设个市区站的，技术上也不可行！地铁的站距都不止这个公里数！！
东环大道 发表于 2019/5/10 10:39
有梅州西高铁站就没有梅州高铁站！铁总不会给你重复建设的，意淫下就好了。当场自己瞎搞，非搞个鸡肋边境 ...
又凭自己想象了 叫臭老九把录音发给你听
赌东道 发表于 2019/5/10 11:44
又凭自己想象了 叫臭老九把录音发给你听
瑞梅已经难产了，别自以为是了！
东环大道 发表于 2019/5/10 11:45
瑞梅已经难产了，别自以为是了！
我觉得自以为是的人是你，瑞梅难产不难产我不知道，我听过评审会的两段录音，还有评审材料，这些已经报上去了等待可研批复！ 需要的话 我可以发给你 有兴趣自己看看 自己听听！
瑞梅评审会材料！https://mp.weixin.qq.com/s/cPN30zevI984LYJZjAsyVA
瑞梅站场 线路 录音https://v.qq.com/x/page/f08653hx104.html
赌东道 发表于 2019/5/10 09:35
你这就瞎说了，梅州站是定下来的
只是梅州到梅州西连250的速度都达不到 要限速到160 因为瑞梅基本上接入 ...
由于双龙武平至梅州西段铁总意见从蕉岭直下梅州西，当然梅州以龙岩要求走北线造成梅州线路弯为借口坚持设岸洋和梅州站，最后结果能不能设梅州高铁站还不知道。但由于瑞梅接梅州站是160电线化，为了统一电气线不知道会不会建梅州站与梅州西连线。所以梅州站不一定高铁站。
听说铁总对双龙预可研意见最大的是龙岩至梅州西的岸洋弯，其次才是梅州西至龙川的五华弯（现在五华基本争取到设站了），所以，双龙的线路可研与预可研可能有不少差别。
12323 发表于 2019/5/10 13:10
听说铁总对双龙预可研意见最大的是龙岩至梅州西的岸洋弯，其次才是梅州西至龙川的五华弯（现在五华基本争取 ...
目前来看的话，梅县肯定不怎么会变化的，虽然梅州一条线这么站，除梅县人来说都很难接受，但根据瑞梅接入方案，和铁总尽量城区设站方案，这基本上不会变，雁洋站，你们懂的。福建段已经批了 也不会变了
赌东道 发表于 2019/5/10 13:39
目前来看的话，梅县肯定不怎么会变化的，虽然梅州一条线这么站，除梅县人来说都很难接受，但根据瑞梅接入 ...
雁洋站，”夜“”家站
赌东道 发表于 2019/5/10 13:39
目前来看的话，梅县肯定不怎么会变化的，虽然梅州一条线这么站，除梅县人来说都很难接受，但根据瑞梅接入 ...
铁总未必同意梅州站，否则梅州也没必要跟铁总说因为龙岩坚持走武平造成弯（这消息从广东发改委回复说到的由于福建坚持……）。走武平定了，蕉岭站迟早会有，雁洋梅州站就不一定了（尽管所谓“你们懂的”）。
12323 发表于 2019/5/10 14:04
铁总未必同意梅州站，否则梅州也没必要跟铁总说因为龙岩坚持走武平造成弯（这消息从广东发改委回复说到的 ...
我也知道发改委那个事情，有点误导的！其实福建 一直都是这样规划的，上上下下都没有什么争议！所以铁总批了。
如果到时候不设雁洋和梅州站，通过梅州西边这边绕开的的话 会打乱瑞梅铁路的计划，除非瑞梅铁路也再继续拖，拖到双龙一起时间，这也不太现实，毕竟现在加大苏区扶持关键年份。昨天我还看见一个新闻，福建拿了2000万扶持苏区，每个市分了好几百万。
我目前得到的消息是，梅州站要把货场搬走 在那设高铁存车场！
一边是普铁场一边是高铁场！具体没有批复，参考一下这图
赌东道 发表于 2019/5/10 14:29
我也知道发改委那个事情，有点误导的！其实福建 一直都是这样规划的，上上下下都没有什么争议！所以铁总 ...
瑞梅继续拖的可能性很大，因为铁总今年开工计划没有瑞梅，计划有双龙福建段，龙川至梅州由于上月国家发改委什么会决定先建，只有武平至梅州西还没消息，所以梅县铁路走向变数还是可能的。
12323 发表于 2019/5/10 14:58
瑞梅继续拖的可能性很大，因为铁总今年开工计划没有瑞梅，计划有双龙福建段，龙川至梅州由于上月国家发改 ...
瑞梅迟早要建，问题是'时间问题'，兴宁直接到汕头的联接线也是。铁路网的主线构架建好后铁路细化是必然的。瑞梅一直拖是本身线路的经济价值太小，所经地方争议又大，这铁路可以说是各县区的证制博弈铁路所以才从双线200降到单线160
78910 发表于 2019/5/10 17:26
瑞梅迟早要建，问题是'时间问题'，兴宁直接到汕头的联接线也是。铁路网的主线构架建好后铁路细化是必然的 ...
这线路一直规划160 地方想上200 今年苏区扶持 明年会开建的
赌东道 发表于 2019/5/10 17:34
这线路一直规划160 地方想上200 今年苏区扶持 明年会开建的
这个没必要争论了，双线200是市交通局的权威信息，通过预可研评审，变也是在13年左右变的，梅县方案设计院是不支持200的。一切一以官方信息为准民间少点移花接木。我知道你一直以中立的发言方式暗自移花接木、偷梁换柱：暗自发布什么瑞梅（鹰瑞梅）一直都是下梅县，一直都是梅县的单线160，还以内幕人的口气模棱两可忽悠
12323 发表于 2019/5/10 13:02
由于双龙武平至梅州西段铁总意见从蕉岭直下梅州西，当然梅州以龙岩要求走北线造成梅州线路弯为借口坚持设 ...
我认真看过你的评论，发现你的评论跟中肯，很贴地，没半点夸大或缩小成分！也比较专业！
78910 发表于 2019/5/10 18:06
这个没必要争论了，双线200是市交通局的权威信息，通过预可研评审，变也是在13年左右变的，梅县方案设计 ...
你怎么想的 我不知道，但这是08年规划两条扶持苏区线，一条是鹰梅铁路 一条是浦建梅铁路 鹰梅是江西到梅州的，浦建梅是福建到梅州。按那时候的方案都是接入梅县的。后来15年的时候 认为这两条线路太近，功能太接近，两条整合了，鹰梅整合成瑞梅，然后背面鹰潭接到建宁，浦建梅整合成建冠铁路 把上面蒲城到建宁砍了 把下面连城到梅州砍了 16年福建就提出双龙走上杭武平 代替原来砍的连城到梅州段！
当然，这些线路都是当时大概的规划，你们看到的可能是接入兴宁的方案，也许是你们兴宁在争取接入方案！
目前，评审材料里 有接入梅州西和梅州两个方案，160单线160预留 200 三个方案 设计院上报的是 160单线 接梅州站的方案，广铁投和南局都建议做个200的方案比对一下。最终会怎么样 的方案，要等可研批复！
这条线路一直都是160的提出毫无疑问的，以前多次开会提到瑞梅，长赣铁路评审的时候，也提到瑞梅，铁总的意思，上200可以 但多出点钱要你们地方自己出，地方也没有这么多钱，而福建缺铁路，一开始就同意160方案，福建已经快建好了！所以这次评审会传出来还是160，江西那边就很多人开玩笑说： 10年了 还是“输区”！
兴宁臭老九 发表于 2019/5/10 13:43
雁洋站，”夜“”家站
这次双龙高铁不经过雁洋并设站，说明人家根本没把过时的叶家当回事啊！故人已去，人走茶凉！生前势力再大，入土为安后一样没人鸟你！
赌东道 发表于 2019/5/10 18:26
你怎么想的 我不知道，但这是08年规划两条扶持苏区线，一条是鹰梅铁路 一条是浦建梅铁路 鹰梅是江西到梅 ...
瑞梅（鹰梅）方案一直都是兴宁南下，铁总规划图省府规划图一直都是，你自己可以翻记录翻历史档案，后面梅县人非要拐到山坑梅县去，铁总一直不同意！到目前为止还如此！至于梅县人报上去的推荐方案也好，设计方案也罢，铁总那关就过不了！所以到现在还难产！梅县人发现性致勃勃一段时间后没人鸟！所以，瑞梅还是回归兴宁才是科学合理的！江西人南下主要去珠三角，不是绕大弯进山坑梅城角落旅游！何况梅县人口又少！
东环大道 发表于 2019/5/10 18:33
瑞梅（鹰梅）方案一直都是兴宁南下，铁总规划图省府规划图一直都是，你自己可以翻记录翻历史档案，后面梅 ...
中国铁路总公司网站 有规划 麻烦你看一下 http://www.china-railway.com.cn/zgsgk/fzgh/201607/t20160719_59145.html
赌东道 发表于 2019/5/10 18:26
你怎么想的 我不知道，但这是08年规划两条扶持苏区线，一条是鹰梅铁路 一条是浦建梅铁路 鹰梅是江西到梅 ...
没看到黑纸白字写要展开开工建设工作了吗，你还说也许只是兴宁的争取方案。知道你不会死心，那那你就看看明明确确说确定走兴宁方案的文件吧
78910 发表于 2019/5/10 18:48
没看到黑纸白字写要展开开工建设工作了吗，你还说也许只是兴宁的争取方案。知道你不会死心，那那你就看看 ...
好像是几年前的了，济广兴宁段还没通的时候
赌东道 发表于 2019/5/10 18:26
你怎么想的 我不知道，但这是08年规划两条扶持苏区线，一条是鹰梅铁路 一条是浦建梅铁路 鹰梅是江西到梅 ...
你可能还不死心说都是兴宁发的，下面是广东省发改委的。不要以为时间长了就可以忽悠，美化鹰瑞梅一直进梅县的谣言。初步方案是兴宁从10年但13年一直没变，你不要在谣言这铁路一直是下梅县了，还是那话：一切以官方信息为准，网友少点移花接木。这铁路一直没定建就是地方一直压着。
jlsy 发表于 2019/5/10 18:59
好像是几年前的了，济广兴宁段还没通的时候
10年的
78910 发表于 2019/5/10 18:06
这个没必要争论了，双线200是市交通局的权威信息，通过预可研评审，变也是在13年左右变的，梅县方案设计 ...
你所谓200出处在这 浦建梅批的200吗？那时候 估计南三龙200吧 是不是又碰到不学无术的记者？
78910 发表于 2019/5/10 18:48
没看到黑纸白字写要展开开工建设工作了吗，你还说也许只是兴宁的争取方案。知道你不会死心，那那你就看看 ...
这个是兴宁网站？这个15年底16年年初怎么走向 怎么整合最好 你查查外面的资料 别局限于兴宁！中国互联网很发达了