jlsy 发表于 2019/5/3 02:28

从高铁投资的效益来说，新陂设站最佳

新陂位于兴宁中部，交通四通八达。济广高速北上叶塘黄陂平远，南下南部城区刁坊泥陂，兴合线通龙田合水，新环城直达宁中。

jlsy 发表于 2019/5/3 02:32

新陂设站，轻易聚集全市客流到此，铁总应该最喜欢

1972 发表于 2019/5/3 08:50

总是有那么多无聊的人

兴宁臭老九 发表于 2019/5/3 10:51

环评公示期你可将此建议写信到负责部门，公示期就是给你们公众提意见的，哈哈。

卖地人 发表于 2019/5/3 20:24

有道理

78910 发表于 2019/5/4 17:45

本人到网透南站大概18分钟，到新陂5分钟即可，到网透北站20多分钟，可以说没什么区别，但还是偏向南站。铁路不能光看目前要看长远一点。下图是几年前网友的非官方图，这图片可以说把兴宁未来的铁路方向诠释的很全面。都是以南站为基点。如果设在北站那兴宁就可能永远都没有做枢纽的机会了。因为设北站的话，未来汕头北上京九的路线就可能只从五华过 因在没有南站的情况下直接从五华过比绕兴宁北过好太多。有人会说那可以到时在设个兴宁南，有个北站了 再设一南站还有‘枢纽能力’吗？那个接汕尾的线呢，同样也不会接兴宁了，它会从五华进入杭广（梅龙）高铁。
图中北上的铁路不用去管
所列出的路线均是兴宁将来建设可能性最大的铁路
设北站可以说兴宁永远失去了铁路的枢纽能力

兴宁臭老九 发表于 2019/5/4 19:16

78910 发表于 2019/5/4 17:45
本人到网透南站大概18分钟，到新陂5分钟即可，到网透北站20多分钟，可以说没什么区别，但还是偏向南站。铁 ...

你想做枢纽，人家梅县答应吗？原先兴宁官方言之凿凿说兴宁南下并设站上了电视新闻的（按现在来说就是已经官宣过的）鹰梅（整合后的瑞梅）已经整到梅县去了。

MHS821 发表于 2019/5/4 20:03

仅从交通区位来说，的确是新陂最佳。

MHS821 发表于 2019/5/4 20:04

特别是新北环大道开通后，又可直达东部

78910 发表于 2019/5/4 20:21

兴宁臭老九 发表于 2019/5/4 19:16
你想做枢纽，人家梅县答应吗？原先兴宁官方言之凿凿说兴宁南下并设站上了电视新闻的（按现在来说就是已经 ...

如果瑞梅过梅县，兴宁相比于之前这枢纽已经是次一级。梅州方答不答应那是以后的事，兴宁自身必须把前提条件都做足。

A87654321 发表于 2019/5/5 09:16

没有了鹰汕铁路，兴宁就只有东西走向 双龙了，因为梅县已经把当初规划从平远-兴宁-五华一路沿平兴-兴汕高速南下的鹰汕拐到梅县地球总站去了，同时把五华县城的站好取消了，网上听闻因梅县山太多，硬是把鹰汕梅州段从时速200公里降到160公里，

赌东道 发表于 2019/5/5 11:35

A87654321 发表于 2019/5/5 09:16
没有了鹰汕铁路，兴宁就只有东西走向 双龙了，因为梅县已经把当初规划从平远-兴宁-五华一路沿平兴-兴汕高速 ...

鹰梅一直规划160 只是地方想上200

山里一一 发表于 2019/5/5 11:35

继续，我是来看热闹的

赌东道 发表于 2019/5/5 11:39

MHS821 发表于 2019/5/4 20:03
仅从交通区位来说，的确是新陂最佳。

帮我地图 新坡拉个直线到梅州梅州西，看看多少公里！是不是30公里左右，然后到广济高速21公里左右？我估计设站 其中一个方案就是到梅州西30公里 到广济21公里 到乐陂差不多34公里

78910 发表于 2019/5/5 12:52

赌东道 发表于 2019/5/5 11:35
鹰梅一直规划160 只是地方想上200

这里还是讲南北站和兴汕头/尾联络线。鹰梅没必要聊太多了，但200是通过评审是，不是只是地方。但是兴宁方案，73.3正是兴宁方案的长度。

赌东道 发表于 2019/5/5 13:15

78910 发表于 2019/5/5 12:52
这里还是讲南北站和兴汕头/尾联络线。鹰梅没必要聊太多了，但200是通过评审是，不是只是地方。但是兴宁方 ...

你知道太少了！不说了 我评审会全部录音，评审内容都看过了

78910 发表于 2019/5/5 13:42

赌东道 发表于 2019/5/5 13:15
你知道太少了！不说了 我评审会全部录音，评审内容都看过了

当时预可研评审出来的结果是双线200,这个错不了。12年后风向开始变了。

A87654321 发表于 2019/5/5 15:17

78910 发表于 2019/5/5 13:42
当时预可研评审出来的结果是双线200,这个错不了。12年后风向开始变了。

是改道梅县就变了，现在国家规划建设的客运线都按动车速度来建设了，会越来越少建设那种客货线路

兴宁笑面哥 发表于 2019/5/5 20:09

310423240，进裙聊，更文明，更具体

卖地人 发表于 2019/5/5 20:18

加油

jlsy 发表于 2019/5/5 20:33

赌东道 发表于 2019/5/5 11:39
帮我地图 新坡拉个直线到梅州梅州西，看看多少公里！是不是30公里左右，然后到广济高速21公里左右？我估 ...

新陂到梅州西37公里左右，金银村到梅州西31.5公里左右

赌东道 发表于 2019/5/5 21:28

78910 发表于 2019/5/5 13:42
当时预可研评审出来的结果是双线200,这个错不了。12年后风向开始变了。

一直都是160 只是地方想上200

赌东道 发表于 2019/5/5 21:35

jlsy 发表于 2019/5/5 20:33
新陂到梅州西37公里左右，金银村到梅州西31.5公里左右

就算是设兴宁北站 也应该是设距梅州西30公里左右的地方

jlsy 发表于 2019/5/5 21:44

赌东道 发表于 2019/5/5 21:35
就算是设兴宁北站 也应该是设距梅州西30公里左右的地方

那就是刁坊的了

最爱客家人 发表于 2019/5/5 23:10

赌东道 发表于 2019/5/5 21:35
就算是设兴宁北站 也应该是设距梅州西30公里左右的地方

兴宁高速东出口刚好距离梅州西站在30公里，按你的说法，兴宁南站应该在高速东出口附近比较合理，而那个地方又刚好在宁新刁坊的交界地。那些的地方交通方便又靠县城。

李多多 发表于 2019/5/5 23:22

我也赞成新陂。刁坊是个好地方。种植好。新陂叶塘都有工业园在哪里。种水稻就怕水给污染了
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