北线理论上还有百分之零点几的机率,实际设计决策部门早已PASS
瞎扯,除非铁总将费用全包了。
lypat2008 发表于 2018/8/8 21:30
瞎扯,除非铁总将费用全包了。
只要梅州要考虑照顾五华高铁站问题,必定是南线,梅州到龙川的线路走向都已经确定的了。
客观来说,综合各方面情况来看,兴宁西、兴宁南设站都有较大可能,兴宁北可能性较小。 按前些天省发改委印发《广东省发展改革委关于印发补齐软硬基础设施短板重大项目的通知》来看,双龙高铁广东段的公里数没变,应该是线路没变,那兴宁应该是南站的了。 这些不是靠猜测的,要多看看政府文件,从中找出思路来。毕竟这个不是一般人能左右得了的事情。 在北线,和上边的人聊了,五华站在华城,兴宁站在北线国道 人穷志短 发表于 2018/8/9 11:20
在北线,和上边的人聊了,五华站在华城,兴宁站在北线国道
那是以前的消息,最近消息五华和兴宁共设一个站 如果兴宁和五华共同一个站,根本就不可能走兴宁北线 1972 发表于 2018/8/9 18:11
如果兴宁和五华共同一个站,根本就不可能走兴宁北线
谁说要共站?兴宁中北部几十万人口怎么办?他们去哪里坐高铁?谁来照顾他们? 龙川至梅州高铁出现分岐,何建元等十位代表提出五华站和兴宁站高铁共同为兴华站,兴华高铁站设在兴宁车站(兴宁北线)。 政府打的什么牌???人民期盼已久、揣测已久的高铁站啥时才能落实啊! xinghui1891 发表于 2018/8/10 00:54
龙川至梅州高铁出现分岐,何建元等十位代表提出五华站和兴宁站高铁共同为兴华站,兴华高铁站设在兴宁车站( ...
人大代表是提出兴宁设北线方案(设兴宁北线),不是说要跟五华共站(南线方案) 兴宁牛人 发表于 2018/8/9 09:53
只要梅州要考虑照顾五华高铁站问题,必定是南线,梅州到龙川的线路走向都已经确定的了。
根本不是什么照顾的问题,是没钱了,没钱了,国家没钱了,央行被限制印钱了,要节省成本。
lypat2008 发表于 2018/8/10 15:16
根本不是什么照顾的问题,是没钱了,没钱了,国家没钱了,央行被限制印钱了,要节省成本。
节省成本就更应该截弯取直,这样线路短,造价低。高铁1公里的造价个亿啊!你以为不用钱啊! lypat2008 发表于 2018/8/10 15:16
根本不是什么照顾的问题,是没钱了,没钱了,国家没钱了,央行被限制印钱了,要节省成本。
又说将要实现全面小康了,怎么又没钱了?是不是有点打脸的意思?
东环大道 发表于 2018/8/10 17:47
节省成本就更应该截弯取直,这样线路短,造价低。高铁1公里的造价个亿啊!你以为不用钱啊!
不知道你在说啥,本来就是兴宁龙田设站
东环大道 发表于 2018/8/10 17:47
节省成本就更应该截弯取直,这样线路短,造价低。高铁1公里的造价个亿啊!你以为不用钱啊!
不知道你在说啥,本来就应该在龙田设站,那样最经济,也最划算。
卖地人 发表于 2018/8/10 20:17
又说将要实现全面小康了,怎么又没钱了?是不是有点打脸的意思?
所有滥发的人民币都投到房地产,搞死了实业,现在美国加息缩表,人民币要紧缩,没法印钱,实业又都熄火了,,,,,所以就。。。。等房地产爆了后,才能重新印钱了。 lypat2008 发表于 2018/8/27 05:49
不知道你在说啥,本来就应该在龙田设站,那样最经济,也最划算。
要消息可靠?不要谣言,千万别信
lypat2008 发表于 2018/8/27 05:51
所有滥发的人民币都投到房地产,搞死了实业,现在美国加息缩表,人民币要紧缩,没法印钱,实业又都熄火了 ...
“等房地产爆”?等到什么时候?看来危机四伏啊。
兴宁设立难站,确实很难。 丘兴平 发表于 2017/12/28 13:21
支持南站
兴宁难站,确实很难。
加油 卖地人 发表于 2018/8/27 19:56
“等房地产爆”?等到什么时候?看来危机四伏啊。
今年7月房地产已经全面熄火了,最标志的事件就是: 深圳楼市关门,二手房许买不许卖(掩盖银行没钱发贷款给房地产的事实)。
肯定南站方案了,最优的 xnxm 发表于 2018/8/29 15:40
肯定南站方案了,最优的
有公告了嗎? lypat2008 发表于 2018/8/29 04:09
今年7月房地产已经全面熄火了,最标志的事件就是: 深圳楼市关门,二手房许买不许卖(掩盖银行没钱发贷款 ...
梅州市的房子卖得正欢呐
XNR555555555 发表于 2018/8/29 10:11
你错啦,就像湛江刚开通的高铁厢厢满座最后加厢到16厢还是满座一票难求。很难买到票的。你别想着贵其实到 ...
高铁开通后,汽车票只有降价不可能涨价的,比如说梅州到广州高铁要150元,汽车票80元,肯定还是选汽车的啦!
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