军用机场净空规定
国务院、中央军委关于印发《军用机场净空规定》的通知国发第29号
各省、自治区、直辖市人民政府,国务院各部委、各直属机构,各军区、省军区、各军,各军兵种、各总部、军事科学院、国防大学、国防科学技术大学,武警部队(军级以上单位):
为进一步科学规范军用机场净空标准,保证飞行安全,适应国家经济建设和城镇发展的需要,根据《中华人民共和国军事设施保护法》和《中华人民共和国军事设施保护法实施办法》有关规定,现将修改后的《军用机场净空规定》印发你们,请认真遵照执行。
国 务 院
中央军事委员会
二○○一年八月十二日
军用机场净空规定
军用机场和军民合用机场设定机场净空区,限制净空区内物体的高度,以及为净空区内影响飞行安全的物体设置障碍物标志,适用本规定。
一、机场净空区的设定
(一)机场净空区是指为保证飞机起飞、着陆和复飞的安全,在机场周围划定的限制物体高度的空间区域。由升降带、端净空区、侧净空区构成。其范围和规格根据机场等级确定。
(二)升降带是以机场跑道中线为%中线为基准,两侧各100米的中线平行线的两端各100米处中线水平延长线的垂直线所构成的场地。升降带上不应有对飞机活动构成危险的物体。
(三)端净空区是从升降带端线的两端开始,与升降带边线水平延长线以水平面15%的扩散率扩展至3000米,并以此宽度延伸到机场净空区边线所构成的限制物体高度的区域。障碍物限制面起算高程为跑道端中点高程。端净空区障碍物限制面有关要求详见附表1.
(四)侧净空区是从升降带和端净空区限制面边线开始,至机场净空区边线所构成的限制物体高度的区域。障碍物限制面由过渡面、内水平面、锥形面和外水平面组成。侧净空区障碍物限制面有关要求详见附表2.
二、特殊机场的净空
(一)海拔高程2000米以上的机场净空要求,可以参照本规定按实际飞行需要确定。
(二)多条跑道的机场,应当按照本规定分别确定每条跑道的净空要求。
(三)保留旧机场、水上机场和公路飞机跑道的净空要求可以参%E相应的机场等级执行。
(四)直升机场净空要求按照《军用永备直升机场场道工程建设标准》(GJB3502——98)执行。
三、障碍物遮蔽及标志
(一)经准许存在的超过规定高度的固定物体,在其最高顶端周围150米范围内按10%降坡,降坡面以下的物体被遮蔽。
(二)被遮蔽超过规定高度的物体不视为独立障碍物,不遮蔽其他物体。
(三)机场净空区内超过规定高度及其他影响飞行安全的物体,均应当设置障碍物标志。障碍物标志由色彩标志和灯光标志组成。
(四)永久性建(构)筑物应采用红白相同色带标志。两种颜色至少应各涂饰三段,色带应当垂直于长边,宽度视建(构)筑物具体情况确定,一般不少于2米。
临时设施可采用边长不少于1.5米的方形红色旗帜标志。旗帜展示在物体的顶部和最高边缘的四周,间距不大于15米。
(五)单个物体高度低于50米的采用低光强红色障碍灯,50米至150米之间的采用中光强白色障碍灯,高于150米的采用高光强白色障碍灯。障碍灯设置在物体的顶部和最高边缘的四周。高于50米的单个物体中间层应当按照规定间距设置中光强白色障碍灯,每一层的障碍灯不少于四盏。同一层的灯应当同时闪光(详见附图3A)。
高度大致相同、相邻间距不超过50米的物体群,高于50米的采用中光强白色障碍灯,低于50米的采用中光强红色障碍灯。顶部障碍灯应当设置在物体群最高顶端、外侧边缘及其拐角处,灯的间距不大于50米(详见附图3B)。中间层障碍灯的设置、层间距离和闪光要求同单个物体的规定。
烟囱及类似建(构)筑物的顶部障碍灯应设置在其顶部以下1.5米至3米。障碍灯性能有关要求详见附表3.
四、机场电磁环境
机场导航台站的周围环境要求,按照《航空无线电导航台站电磁环境要求》(GB6364-86)和《VHF/UHF航空无线电通讯台站电磁环境要求》(GJB20093-92)执行。
附件(略)
天天讲限高,大家来学习下2001年的文件!你的楼盘在范围内吗? zyh说2001年限高文件就下来了,开发商说是2014-6月~~开发商睁眼说瞎话吗? 其实政府应通过媒体多做宣传,让广大市民对相关规定有所了解和认识! 根本问题是开发商财大气粗,为赚黑心钱利欲熏心不当回事,管理部门狼狈为奸睁一只眼闭一只眼造成今天后果 兴宁臭老九 发表于 2016/4/8 21:06
根本问题是开发商财大气粗,为赚黑心钱利欲熏心不当回事,管理部门狼狈为奸睁一只眼闭一只眼造成今天后果
正如“没有买卖,就没有伤害”一样,没有兴宁百姓的需求,就没有所谓超高层的违建。高层的楼贵多了,而且住着未必舒适。
兴宁臭老九 发表于 2016/4/8 21:06
根本问题是开发商财大气粗,为赚黑心钱利欲熏心不当回事,管理部门狼狈为奸睁一只眼闭一只眼造成今天后果
坊间传闻很多,但这才是重点! 财大器粗,惠州话来讲就是"太令昂". 火太鼠,搏鹅歌里搭嫁割控介"太令昂". 5楼什么逻辑?是兴宁老百姓有需求,导致KFS和ZF对超高楼盘建筑睁只眼闭只眼?
如此言论你不醉我醉了。 一头雾水,看不懂。 都是一些专业术语谁会看懂??!! 肥估 发表于 2016/4/9 00:24
都是一些专业术语谁会看懂??!!
有空我说给你明白。当科普知识。
超高的楼房要拆,开发商要退钱给老百姓。维护机场飞机飞行的安全,维护军队和政府的威信! 超高的楼房要拆,开发商要退钱给老百姓。维护机场飞机飞行的安全,维护军队和政府的威信!
根据此文件附表2规定:
1、半径在0.6公里至3.5公里范围内限高60米,
2、半径3.5公里至13.1范围坡度不超过1/30,且低于380米。
3、经过批准允许的超高建筑物要安装障碍标志。 走近兴宁 发表于 2016/4/9 09:11
根据此文件附表2规定:
1、半径在0.6公里至3.5公里范围内限高60米,
关键在第3条。军队的威严要维护,否则有令不行乱套。兴宁人民的生存发展也要考虑,军地要能和谐发展。
政府不作为,建的时候不关,建好以后也不关, 肥估 发表于 2016/4/9 00:24
都是一些专业术语谁会看懂??!!
\ /按15%坡仰角,距离3000
端净空 \ / 米,虚线上面为净空,线
\ /下建筑物只可在虚线下。
\ 飞行跑道 / (端净空区)
…………………………………———————————————————.————————————————————…………………………… (跑道伸延线) 100米 中点(基准高程) 100米 (跑道伸延线)
肥估 发表于 2016/4/9 00:24
都是一些专业术语谁会看懂??!!
|
|
|
|
|
|
|
|
|跑道侧边线100米开始按一样的坡仰角限制,在坡度线上为机场跑道侧净空区域,
建筑物高度限制在坡度线以下。总的说,在机场周边上空形成扁平园锤截面形状的起降安全区域。示意图供理解学习参考。
补充内容 (2016/4/9 10:48):
随着当下三代半机、四代机出现,因为飞机飞行速度(马赫比)大,所以净空要求比过去高了。 连心 发表于 2016/4/8 21:18
正如“没有买卖,就没有伤害”一样,没有兴宁百姓的需求,就没有所谓超高层的违建。高层的楼贵多了,而且 ...
狗P不通的逻辑
开发商建超高楼房,完全是为了利润最大化,楼主居然可以扯那么远。这种情况明显是国家有法可依,而开发商有法不依,有关部门执法不严。 平安看兴宁 发表于 2016/4/9 08:46
超高的楼房要拆,开发商要退钱给老百姓。维护机场飞机飞行的安全,维护军队和政府的威信!
不仅要退钱给办不了证的业主,而且还要赔偿办不了证给业主带来的经济损失。
zyn 发表于 2016/4/9 11:31
不仅要退钱给办不了证的业主,而且还要赔偿办不了证给业主带来的经济损失。
好拿钱去买南部新城? 没有买卖,就没有伤害 超机场净空限高标准 达州四栋高楼被“削头” 今摆,里丢驳死瘴介猪狗房地产商,官猿,踩老狗屎了.下三场来里更精彩哦,太家就请拭目以待,看啊里火眼头.麦里捞荞里--河背吹箫里,安逸撒. 建议购房者只按照购房合同争取办理好房地产权证。不要受人推卸责任、转移视线。说什么xx阻碍了经济发展,xX是技术不行,xx到底起了什么作用,击落过多少xx。等等最近在论坛上的与各位的房产证毫无关系的话题来跟风。傻也不要傻到底。
不想发表言论,只是看看,果断拿分。
页:
[1]