龙田兴合线与龙石公路急需建设连接公路
龙田兴合线与龙石公路急需建设连接公路 龙田兴合线与龙石公路建设连接公路，大约只需要新建连接公路760米，连接公路建成后，龙石公路车辆可以快捷抵达兴合线（S225省道），可以大大减少经过龙田圩镇的车辆。 连接公路如下图所示: http://a8pic.xna8.com/album/201603/07/173204y11omof1dmfmmmkf.pnghttp://a8pic.xna8.com/album/201603/07/173208x5urzrph5fh5d1dz.png
好建议，支持一木兄！另外，北环的米赛大桥建设得怎样了？ 一样还是解决不了龙田的车流辆，只能说是方便龙田与叶唐的往来，对龙田周边镇去叶唐工业园提供了一些方便，如果去兴宁城区，还是途径龙田下城区比较近，所以很多江西平远方向的车还是喜欢走这条老公路，这条老公路是兴宁第一条水泥硬底化公路，从国道变成了乡道一样，是兴宁最大的败笔，是兴宁最大耻辱，为啥 为啥这样说，哪个县市都是从小做到大，而兴宁的道路是从大做到小，从国道变成了乡道县道，我们所说的学老古穿裤子倒落，如果这条老公路在上次重修前进行扩宽改造，这样也就修通了龙脉，从南通往北最中心，辐射最广人更多的快速道路，， 4楼 不是说拆迁的钱多了许多，相比较边上新做一条225合算？！ 抓多一个贪官就有钱 肥估 发表于 2016/3/7 19:27
4楼 不是说拆迁的钱多了许多，相比较边上新做一条225合算？！
当时两边路边哪里有多少房子，后来才慢慢多了起来房子的，以前拆迁成本也很低，如果老公路以福兴大道为标准建条大道，不但拉宽城市框架，还给北部带来重大发展，但兴合线也要有，兴合线建成也是彻底解决了叶唐部分人民来龙田街付嘘过竹桥的历史，因兴宁地形是南北长，所以单一的一条公路还是不够的，当然现在说啥都没有用啦，兴宁没钱来建，上面又不拨款，只有等待兴畲高速北延长线来慢慢弥补啦，如果2010年就批复永和到合水公路开建，现在早也通车了， 才几百米，应该行吧 XN395549395 发表于 2016/3/7 20:29
当时两边路边哪里有多少房子，后来才慢慢多了起来房子的，以前拆迁成本也很低，如果老公路以福兴大道为标 ...
关于兴田路，我的观点看法和你的大致相同。要说，是不是只能说眼光问题？当时可以扩的时候（路两旁房屋建筑少）没扩，即使是资金短缺也可以创造条件上的；现在乃至以后有钱了，再来弄？看着吧
补充内容 (2016/3/8 11:22):
兴田公路这种真的是兴宁一等一的公路，民间说是“龙脉”，个人觉得，从它的作用和定位来说，的确当得上这个称谓。
补充内容 (2016/3/8 11:26):
我甚至认为，真正的“兴宁大道”，应该是远不止现在的这个长度，可以从兴宁火车站（兴宁西高速路口，南部新城重要交通节点）一直拉到龙田圩镇，乃至北上合水旅游景区。这个才霸气。另外宽度也应当全途一个设计。 眼光和定位的问题吧 支持
顶出来给大家看看！
不错 领导不支持再好的建议也没用。 XN395549395 发表于 2016/3/7 20:29
当时两边路边哪里有多少房子，后来才慢慢多了起来房子的，以前拆迁成本也很低，如果老公路以福兴大道为标 ...
现在两边要拆迁的房屋也不多。 lhh12369 发表于 2016/3/15 09:25
现在两边要拆迁的房屋也不多。
:lol没钱，政府毛眼光，讲脉个都毛用， 兴宁一些官员只想着自己荷包，随便打掉一个两个就有钱来打路，还有龙田上面毛出到人物，满人朵腮你，打路，啵啊里梦够好，
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